ESPECIALIZACIÓN IMO · CLASE 9 · BATERÍAS DE LITIO

Carga IMO y Baterías de Litio

Cuando el forwarder anterior dijo «no podemos», nosotros preguntamos cómo. Especialistas en mercancías peligrosas con cumplimiento IATA e IMDG y documentación completa de expedidor.

Manejamos Clase 9 (baterías de litio, materiales magnéticos) como especialidad central, y también Clases 3, 6.1 y 8 para carga marítima y aérea.

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¿POR QUÉ BAU EN IMO?

Lo que nos diferencia en carga peligrosa

Decimos sí donde otros dicen no

La carga IMO es compleja y la mayoría de los forwarders la evitan. Nosotros la construimos como especialidad desde el primer día.

Documentación sin errores

MSDS, declaración de expedidor, número ONU, certificado UN 38.3 para baterías. Cada documento correcto antes de que la carga salga.

Cumplimiento IATA e IMDG

Regulación aérea (IATA) y marítima (IMDG). Conocemos las instrucciones de embalaje, marcado y etiquetado para cada clase.

Sin sorpresas en aduana

Documentación completa desde el inicio significa que tu carga no queda retenida por errores en la declaración o embalaje incorrecto.

CLASES QUE MANEJAMOS

Clasificación de mercancías peligrosas

Clase 9
Baterías de litio y materiales magnéticos
La especialidad de BAU. Baterías de litio ión y litio metal — en dispositivos, acondicionadas por separado o como baterías sueltas. Regulación PI 965 / PI 966 / PI 967 (IATA) e instrucción P903 (IMDG).
IATA
IMDG
Clase 3
Líquidos inflamables
Pinturas, solventes, adhesivos, combustibles, aceites industriales y similares. Clasificación por punto de inflamación y grupo de embalaje.
IATA
IMDG
Clase 6.1
Sustancias tóxicas
Pesticidas, productos químicos industriales y sustancias que pueden causar daño si se inhalan, ingieren o entran en contacto con la piel.
IATA
IMDG
Clase 8
Sustancias corrosivas
Ácidos, álcalis, limpiadores industriales y productos que atacan los tejidos vivos o los metales.
IATA
IMDG

Clase 9 es nuestra especialización central. Consultanos para otras clases — evaluamos caso por caso.

DOCUMENTACIÓN REQUERIDA

Qué necesitamos para despachar

MSDS / Ficha de datos de seguridad — Documento que describe las propiedades físicas y químicas del material, riesgos, medidas de seguridad y respuesta en emergencias.

Declaración del expedidor — Declaración obligatoria firmada por el remitente que certifica que la carga fue clasificada, embalada, marcada y etiquetada correctamente.

Número ONU (UN Number) — Código de cuatro dígitos que identifica inequívocamente cada sustancia o artículo peligroso según el sistema de Naciones Unidas.

Certificado de prueba UL o UN para baterías — Para baterías de litio: certificado que acredita cumplimiento con la prueba UN 38.3 (transporte seguro a presión reducida, temperatura extrema, vibración e impacto).

Certificado de embalaje y estiba — Cuando aplica, certificación de que el embalaje y la estiba cumplen con las instrucciones de embalaje IATA o IMDG correspondientes.

¿No tenés toda la documentación? Avisanos desde el inicio. Te indicamos exactamente qué necesitás y cómo conseguirlo — preferimos aclarar antes de despachar que tener la carga retenida en aduana.

BAU LOGISTICS SRL · Especialistas IMO · Buenos Aires

La carga difícil también llega.

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FAQ

Preguntas frecuentes sobre carga IMO

¿Qué es la carga IMO?
IMO son las siglas de la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization). En logística, "carga IMO" se refiere a mercancías peligrosas reguladas por el Código IMDG (maritimo) o las regulaciones IATA (aéreo). Incluye sustancias inflamables, tóxicas, corrosivas, explosivos, gases y materiales de la Clase 9 como baterías de litio.
¿Puedo exportar baterías de litio por avión?
Sí, con la documentación correcta. Las baterías de litio tienen instrucciones de embalaje específicas según si viajan dentro de dispositivos (PI 966 / PI 967) o sueltas (PI 965). Requieren declaración del expedidor y, en muchos casos, certificado de prueba UN 38.3. Nosotros gestionamos toda la documentación.
¿Hay aerolíneas que no acepten baterías de litio?
Sí. Algunas aerolíneas tienen restricciones adicionales sobre baterías de litio, especialmente en bodegas de carga. Al cotizar, verificamos con la aerolínea específica las condiciones de aceptación para el tipo de batería que querés enviar.
¿Qué pasa si la documentación IMO está incompleta?
La carga puede ser rechazada en el origen, retenida en tránsito o devuelta desde destino — con costos importantes para el embarcador. Por eso trabajamos la documentación desde antes de la reserva del espacio.
¿Pueden manejar carga IMO en modalidad LCL (consolidada)?
Depende de la clase y el tipo de mercancía. Algunas cargas IMO pueden consolidarse con otras no peligrosas bajo ciertas condiciones de compatibilidad. Otras requieren contenedor exclusivo. Lo evaluamos caso por caso.